王泰和(1883～1942年)，清光绪九年(1883年)生，原籍福安上白石佳浆村。后迁居福安阳头。曾随父在福州的福安会馆当茶房、办膳食。父殁，仍留馆。由于他诚实谦和，手脚勤快，深得掌管和旅省同乡的器重。时李厚基主闽政，发行有奖彩标，泰和中头奖，得巨款，拟从事实业。他鉴于福安到福州行人长途跋涉200多公里，若改用轮船从三都澳起航，既快速又便利。这时恰好有一艘“江门”轮停泊在福州大桥下，因南北不和，海运受阻，急于谋求出路。泰和与船主磋商，暂租它试航三都澳。试船后回回满载，从此开辟闽东至福州的轮航先例。不久，泰和买下“江门”轮，成立“泰安”公司，继而购进“镇波”、“海鸥”两轮，行驶三沙、沙埕、三都等地，促进闽东商贸与经济的繁荣。由于他善于经营，又和其他资本家合营成立“乾泰”公司，遂拥有行驶沙埕线的福州轮、泉州线的福宁轮、鳌江线的福祥轮、上海线的福利轮、莆田线的福兴轮等总称“五福”轮。后因福祥、福利轮触礁，又添置200吨轮船3艘，其中建安轮走天津、宁安轮走上海和香港，建康轮走宁波。这是王泰和航业上的鼎盛时期。
此时，泰和生活富裕，人际关系也很好，不仅一些银行家对他多方支持，就是省府的一些要人也与他周旋。门前车马喧闹。他则谦恭如故。福安同乡有流落省城不得归者。只要找他，不论相识与否，都赠送船票一张，大洋一枚，助其返乡。
民国26年(1937年)，“七七事变”，沿海防务紧张。福建当局不谋积极抵抗，却下令将泰和20多年惨淡经营的泰安、乾泰公司的20多艘商轮满载巨石，沉于长门港口，妄图阻挡日本海军战舰。后来日军用几架轰炸机炸了数小时，日舰便长驱直入，而泰和却从此破产。
民国20年，泰和回到福安赛岐，拟将早年建造的三都澳里、外街几十间店铺卖给高旭记。正在商洽之际，日机滥炸三都，把里、外街夷为平地，他赶到三都，但见满目瓦砾颓垣，由此悲愤抑郁，一病不起，终年59岁。