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李宝焌


[公元1886年-1912年]

李宝焌(1886~1912年),字馄甫,乳名汉佬。永安洋畲(今属贡川镇)人。清光绪十二年(1886年),生于一个商绅家庭。他年少志高,聪明好学,14岁时就对人说:“我将来要做一个有出息的人。”

光绪二十九年(1903年),李宝俊到福州,入全闽师范学堂读书,光绪三十二年毕业。因成绩优异,和刘佐成一起被选送到日本留学,先入同文、宏(弘)文书院,后进早稻田大学求学,“研究理化,精心钻研飞行技术”①。在日期间,他加入孙中山组织的中国同盟会,进行革命活动。

清宣统二年(1910年),李宝俊与刘佐成合作,在日本研究飞机制造,因飞行场使用不便,无法试验。清政府驻日公使胡惟德,将他二人研制飞机情况报告清政府。清廷摄政王府电召他二人回国制造飞机。当年八月,由胡惟德陪同他们回国。回到北京后,清廷军谘府即拨款在北京南苑庑甸毅军操场,建筑厂棚,并从日本买来机件,让他二人试制飞机。

清宣统三年六月,李、刘合作试制成功的飞机,这是中国在国内制成的第一架飞机,但因发动机损坏而试飞时坠落。李宝焌即将坠坏的飞机运往上海修理,并从事革命活动。

民国元年(1912年)1月中华民国临时政府成立,孙中山就任临时大总统。李宝焌应召到南京,担任飞行营营长。该营训练注重学科,飞行科学一律由李宝焌亲自口授,颇具成绩②。在刘佐成再次合作下研制的飞机终于在南京试飞成功。他们即计划继续制造飞机,不料4月1日,孙中山辞去临时大总统职务,南京临时政府夭折。李的飞机制造计划无人支持,难以实现。他即赴沪向上海笋干行总经理沙县人章庆候寻求支援。章庆候帮他筹措到巨额款项,解决经费困难,他又回到南京着手制造飞机。不幸因积劳成疾,于民国元年10月6日患恶性痢疾,在南京共和医院逝世,年仅25岁。李去世后,章庆候筹措的巨款无法归还,上海笋干行因而倒闭。章向宝焌之父李翔富索款,李翔富将全部家产变卖还不够赔款,因而在沙县下狱,后由宝焌之兄宝镛代父坐牢。

李宝焌年轻有为,对飞机的研究颇有成就。他撰写的论文《研究飞行机报告》,发表于清宣统二年的《东方杂志》上,航空界对此文一向评价很高。航空史学者厉汝燕在《世界航空之进化》一文中说:“李宝俊确实是我国航空学术界中之先导。”“飞行研究家李宝焌著的《研究飞行机报告》是我国的第一篇航空论文。”“特别是向后焚烧(喷气推进)的提出,比四十年代喷气飞机的出现还早三十年,这确实是了不起的”③。

注:①②③见姜长英编著《中国近代航空史稿》一书。

李姓名人堂
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