李非平（1913年～2003年） 原名赵桂岭，字湘源，曾用名冯克强。南乐县近德固乡东吉七村人。考入县立第一高级小学读书时，受共产党人刘大风教育和培养，加入县学生联合会，参与 英、日货和爱国反帝运动。大革命失败后，革命教员相继-离校，李非平辍学，于1928年秋考入大名第十一中学，后因家庭经济不济而休学。1929年冬，李非平随其长兄赵桂山（即赵一峰）入天津河北工学院化工试验厂当学徒工。1931年秋，李非平考入河北省立保定第二职业学校机械科，1934年夏入天津河北工学院机械科学习。一二·九-爆发后，李非平作为工学院的代表加入天津 ，参加了天津"五二九"大-。1936年，李非平加入"民先"，参加革命工作。是年12月12日，他协助天津"民先"大队长李明义（即李哲人，曾任国家物资部副部长）组织人员在天津西郊姜井村游击演习。演习未成却遭驻津日军及天津保安队包围，及晚始散。学校当局为避嫌疑，将李非平开除学籍。李非平奔唐山，辗转到北平谋生。
七七事变后，李非平从北平回天津，遇法国办工商学院教授赵飞克（中共党员）招考助手，被聘为赵飞克的助教，接受中共地下党组织指示，利用关系搜集日军情报。1937年12月，李非平乘英轮离津赴南京，经中共地下党员介绍，入苏联驻华大使馆，专门从事情报工作。南京沦陷前，李非平与兄赵一峰等人到汉口，奉中共长江局负责人之命，在安徽亳县招收-学生和进步青年开办训练班，后与皖北抗日支队合编，成立突击第一军，东北义勇军军官刘选三任军长，李非平任参谋长。部队积极对日作战，在皖北豫东一带屡挫日伪军。突击第一军后由新四军改编。
1939年6月，李非平经八路军西安办事处介绍，赴延安入抗日军政大学学习，毕业后留校参加刘鼎领导的特种兵研究班。1940年5月，李非平调入八路军总后勤部军工部，在太行工业学校任教务主任，加入中国共产党。1943年，李非平调任兵工一厂厂长。次年随滕代远赴太岳军区，组建3个兵工厂，参与成立太岳军工部。1946年，部队攻克豫西北重镇焦作市，李非平奉命组织3000人的民兵队伍和近百名矿区工人，克服困难，抢运出焦作煤矿的机器设备到山西长治，扩充长治兵工厂及发电厂。
1947年春，李非平调任太行兵工七厂厂长，生产无烟0，供解放战争之需。次年调任晋察冀边区政府硝磺总局副局长，组织硝磺生产，保证军火生产原料。冬，天津战役结束，李非平率30余名工程技术人员奔赴唐山，协助中共唐山市委接管开滦煤矿、启新水泥厂、华新纱厂和唐山钢厂等工业企业。1949年初，李非平任唐山钢厂军代表兼党委书记。1950年，调任山西太原钢铁公司经理。除组织生产外，还组织新建电炉炼钢厂、锻钢车间、机修厂、薄板厂和洗煤厂，新建职工宿舍约30万平方米，支援了国民经济的恢复及抗美援朝战争。
1952年9月，李非平奉调进京。至1958年，历任国家钢铁工业管理局基建处处长、冶金工业部建筑局副局长、基本建设司司长。1962年，由于苏联撤走专家，带走图纸和技术资料，中国的火车车轮轮箍制造工业陷入困境。李非平等人临危授命，进行车轮轮箍攻坚战。他率领技术人员自己设计、自己制造设备、自己施工，经三年奋战，建设了马鞍山车轮轮箍工程，于1964年10月一次投产成功，从而结束了中国进口车轮轮箍的历史。
1965年，李非平任攀枝花特区党委第一副书记兼攀枝花建设总指挥部总指挥，负责战略后方工业基地的建设。当地人烟稀少，经济落后，交通不便，少数民族生活拮据。李非平等排除万难，开展规划、设计、修路、通电、通水等一系列工程，为1966年开始的大规模建设打下坚实基础。
"文革"中，李非平受尽劫难，屡被批斗。1967年春，国务院总理周恩来批准其回京治病。次年，李非平又被关押。1969年秋入云南"五七"干校"劳动改造"。1972年秋，李非平调回国家冶金部，12月随高扬文到攀枝花钢铁基地，组织进行钒钛磁铁矿的钒钛与磁铁分离攻坚战，于次年6月调任冶金工业部基本建设总局局长。1974年7月，李非平赴武汉钢铁公司，组织武钢1．7米轧机工程建设，任指挥部副总指挥长，负责全面工作。工程由毛泽东主席亲自批准，国家投资40亿元从国外引进大批现代化高精尖设备。李非平不顾年逾花甲，抱病工作在第一线，率10万建设大军日夜奋战。工程于1978年胜利建成投产。
1977年，李非平调任国家冶金工业部副部长，仍分工主管冶金工业的基本建设工作。1979年任常务副部长、党组副书记，协助部长唐克管理冶金工业的全面工作。1981年秋，李非平兼任上海宝山钢铁总厂工程指挥部总指挥、党委书记。宝钢是中国引进的大型骨干企业，是建国以后最大的工程之一，总投资额在200亿元以上。李非平奔走在京沪之间，在11平方公里的土地上摆布了码头、原料场地、发电厂、焦化、炼铁、炼钢、轧钢等数以千计的工程项目，成功地组织钢铁生产大会战，为中国的钢铁工业以及有色金属工业的快速发展做出了重大贡献。1983年10月，李非平主动退居二线，任冶金部顾问，仍负责宝钢工程建设，直至1985年9月第一期工程完成，于1986年正式离休。2003年7月，李非平去世，享年90岁。