江大源(1905—2000）威远县山王镇人。1920年，因父亲煤厂倒闭而举家迁高石镇。1933年从河北交通大学土木工程系毕业后，就职于重庆民生公司。翌年到武昌、开封等地设计公路桥梁。1935年秋回川任川陕公路总工程师。1938年底，为支援抗战，江大源受命抢修川滇东路，任施工总段长。他立下军令状，团结全体工程人员，顶着压力共赴国难，功绩卓越。《四川公路交通史》评价川滇东路“与它路比较，线路合理，遗留病害相对较少，桥涵全为永久式，是四川境内效益较高的一条公路”。公路专家曾撰文盛赞江大源“励精图治、待人热忱、刚正不阿，为工程界之佼佼者”。
解放前夕，江大源从江苏公路局副总工程师调任四川省公路局总工程师，参加过成渝、宝成铁路、成都机车车辆厂的设计施工。1956年，江大源以公路专家身份调到内(江）昆(明）铁路指挥部，先后踏勘筠连—盐津的公路便道和横江—威宁的铁路便道。便道修筑由川滇合作，指挥部设云南昭通，江大源任总工程师。他身先士卒、风餐露宿、徒步踏勘，为内昆铁路的兴建立下了汗马功劳。内昆铁路开工两年后因故下马，江大源又参加成(都）汶(川）铁路施工，任总工程师。1961年成汶路停工，江大源调回成都铁路二局，参与成(都）昆(明）铁路公路便道设计施工。他大胆冲破0，将120公里越岭线压缩为42公里沿河线，既无封山断道之虞，又节省千万元以上运输费用。
1980年前后，江大源数度应威远县领导邀请，筹划家乡交通建设蓝图。亲自组织专家两次到威远实地勘察、设计资中至泥河段铁路。多次为解决县内企业火车运输问题劳碌奔波、出谋划策。
1984年，江大源79岁才从成都铁二局退休。1985年，他的《在复杂地质、险峻山区修建成昆铁路新技术》获国家科学技术进步特等奖。2000年2月20日，江大源因病去世，享年95岁。